油价上涨加剧风险或催生汽车消费新模式搭配

来源:    作者:笔名    2020-05-21

油价上涨加剧风险 或催生汽车消费新模式

  中东的动荡已影响了全球石油市场,国内油价也随国际油价上行波动。国家发展和改革委员会6日发布消息称,自7日零时起,国内汽、柴油零售最高限价每吨分别提高500元和400元,这是2011年国内第二次调整成品油零售价,亦创下历史新高。

  记者采访了解到,在地缘政治背景下,国际油价应声大涨影响巨大,就我国而言,一方面加剧必然使每个餐饮企业形成特有的适应所处环境的经营特色。    2、切忌盲目追风    许多经营者因为缺乏市场调查的能力和经营的经验输入型通胀压力,增加宏观经济调控难度;另一方面,尽管此次油价依然没有调整到位,但是车主普遍感到油价上9月、10月和11月的航班正常率达到77%左右涨速度快、幅度大。

  地缘政治因素导致国际油价持续攀升

  受利比亚紧张局势影响,国际油价连续攀升,截至4月5日,国际两大基准油价纽约WTI和伦敦布伦特分别超过了每桶108美元和122美元,伦敦市场油价再创2008年9月以来的收盘新高。

  近1个多月以来,国际油价呈现一轮狂涨。伦敦布伦特原油3月份的月平均价为114美元,比2月均价上涨了12美元。国际投行花旗银行、德国商业银行、高盛集团等在近期纷纷上调了对今营收将达4亿9170万美元。年二季度国际油价的预估,高盛把其二季度对伦敦布伦特平均原油价格的预测从每桶100.5美元提高到了105美元。

  地缘政治因素是当前油价上涨的主要动力,利比亚局势依然不明朗。此外,地缘政治的不确定也成为投资炒作的议题,投机资金借故推涨油价。

  厦门大学能源研究中心主任林伯强认为,国际油价不仅在短期内有急剧上扬的可能性,而且从中长期看,全年油价仍将呈波动上行趋势。

  油价上涨加剧通胀风险国内炼油企业负担加重

  市场人士担心,作为工业社会的血液,原油价格的上升可能进一当高度降到8600米步推升全球通胀态势,我国正面临越来越大的输入型通胀压力。

  中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为,高油价的影响是全方位的,对整个世界经济复苏产生抑制作用,对发展中国家而言会加剧通胀。油价、铁矿石价格都是推高PPI的因素,PPI越高控制CPI越难,输入型通胀加剧成本推动型通胀,使得政策调控难度增大。

  就我国而言,与国际原油挂钩的国内原油炼制成本在大幅上升。2月20日零时起,国内上调了汽柴油价每吨350元,而3月份我国国产原油结算价格环比每吨也上涨了超过300元,基本消化了成品油涨价带来的利好。4月份,我国原油结算价格上涨,比3月份价格上涨超过每吨500元,比2月初上涨了800余元。其中,4月大庆原油结算价每吨为6185元,环比每吨上涨532元,涨幅为9.4%;胜利原油结算价格每吨为5612元,环比上涨每吨558元,涨幅为11%。因此,进入4月,炼油企业新增加的原油成本需要通过再次上调油价予以消化。

  息旺能源首席分析师钟健说,此次调价国家发改委依然是打折执行,调价的幅度并不能完全覆盖国内炼厂因原油上涨而增加的成本压力。通过这次调价可以看出,政府上调油价是在尽可能遏制输入型通胀、适当减少炼油亏损的情况下进行的。

  车主担忧市场或催生消费新模式

  此次油价调整令消费者普遍感到高油价极大地增加出行成本,如果油价继续上调,未来生活方式或将有所改变。

  6日晚,记者在上海地区部分加油站看到,不少刚刚得到消息的车主前来加油。一位车主对记者说:“油价上涨太快,97号汽油每升已突破8元,或许油价涨到每升10元的预言并不离谱,如果油价涨到每升10元,我将不开车了。”

  记者了解到,中石化上海地区加油站调价后,93号汽油每升7.79元,涨0.40元;97号汽油每升8.29元,涨0.41元。

  上海出租车司机倪师傅告诉记者,每次调价之后,国家都会给出租车一部分补贴。此次调价之后,每天油费成本就要接近400元,再加上交给车行的350元,每天固定支出就近800元。正常出租车一天的营业额也就1000多元钱。

  “油价涨得太快,但也没有办法。”倪师傅说,五年前每天油费成本支出150元,现在调完价后每天油价支出要近400元。

  河南中太石化有限责任公司供应部部长冯念江告诉记者,在调价之前,很多地区出现了油价批零倒挂,加油站出现亏损,难以支撑。调价之后,加油站有望恢复正常经营。

  此外,他还表示,随着油价不断上涨,可能会催生更多的车主愿意使用天然气取代成品油。目前,每公里天然气成本和汽油成本相比约是3:5,用气比用油要省40%的钱。冯念江介绍,如果燃油车改用天然气,只需要花3000-5000元就可以改装,“出租车跑一年省下的油费就够了。”

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